Palavra de Sá

Amazônia: por que os indígenas voltam à luta

Em 8 de abril, a Suprema Corte retomou o julgamento que pode resultar na redução dos limites do Parque Nacional do Jamanxim, no sudoeste do Pará. Caso a ameaça se concretize, estará estabelecida base legal para a construção da Ferrogrão, uma obra que atenta contra a natureza e os direitos dos povos originários. No mesmo dia, 14 etnias indígenas do Baixo Tapajós caminharam em direção ao tribunal. Não é apenas um gesto simbólico, mas uma tentativa de intervir no cerne de uma decisão que, mais uma vez, pode ser tomada sem a presença efetiva daqueles que serão mais impactados por ela. O contraste é revelador.

De um lado, STF analisa a constitucionalidade da alteração dos limites da unidade de conservação através de medida provisória – assinada pelo então Presidente Michel Temer. De outro, povos indígenas afirmam, de corpo presente, que não há legitimidade possível quando territórios são decididos à revelia de quem os habita. Uma delegação indígena acompanhou o julgamento no interior da Suprema Corte, enquanto centenas de lideranças de diferentes povos assistiram à sessão do lado de fora, diante de um telão instalado para esse fim. O aparato de segurança no entorno do tribunal foi reforçado, evidenciando que não se trata apenas de um julgamento técnico, mas de uma decisão que mobiliza territórios na defesa de seus direitos.

Durante a sessão, no entanto, o julgamento foi adiado pelos magistrados e deveria retornar à pauta na sessão seguinte, em 9/4. Segundo informou Auricélia Arapiun em manifestação pública, as lideranças indígenas do Baixo Tapajós seguirão mobilizadas e vigilantes, acompanhando cada desdobramento da decisão.

Formalmente, o julgamento trata da constitucionalidade de uma medida provisória que reduziu os limites de uma unidade de conservação.

Materialmente, decide sobre a viabilidade de um projeto muito maior: a consolidação da Ferrogrão como eixo estruturante do Arco Norte e, com ela, a reorganização funcional da Amazônia como corredor global de exportação de commodities.

Os defensores da Ferrogrão insistem em tratá-la como obra de infraestrutura. Uma ferrovia de 933 quilômetros, conectando Mato Grosso ao Pará, destinada a reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade do agronegócio brasileiro. Soma-se a isso o argumento recorrente da descarbonização do transporte de grãos, que sustenta a substituição de modais rodoviários por ferrovias e hidrovias como forma de reduzir as emissões gases que agravam a crise climática.

Mas essa narrativa é contestada pelos povos afetados. Como afirmou o cacique Gilson Tupinambá, em conversa na TI Tupinambá, “Se querem diminuir a emissão, parem de destruir as florestas para plantar soja”. Essa retórica desenvolvimentista mostra-se insuficiente e politicamente enviesada.

A Ferrogrão não é uma obra; é um sistema. Ela se articula com a BR-163, com portos públicos e privados, com estações de transbordo e, sobretudo, com as hidrovias do Tapajós. Segundo dados apresentados pelo GT de Infraestrutura e Justiça Socioambiental da Amazônia, no médio e baixo curso do rio Tapajós há mais de quarenta portos construídos, em operação ou previstos. O que está em curso não é apenas a instalação de uma ferrovia, mas a montagem de uma engrenagem territorial que reorganiza fluxos, redefine usos e altera profundamente o sentido da ocupação da Amazônia.

Nesse modelo, rios deixam de ser territórios vivos e passam a ser canais de escoamento. Territórios deixam de ser espaços de existência, morada dos encantados, e tornam-se plataformas logísticas destinadas ao mercado internacional.

O Tapajós, hoje, é o nome de uma disputa.

O julgamento no STF explicita um padrão recorrente na forma como grandes projetos avançam sobre a Amazônia. Não se trata apenas de construir infraestrutura. Trata-se de ajustar o território para que ela seja possível.

A redução de 832 hectares do Parque Nacional do Jamanxim, objeto da Ação Direta de Inconstitucionalidade no STF, não ocorreu no vazio. Ela decorre de uma medida provisória que constitui a base jurídica necessária para o traçado da Ferrogrão. Sem essa alteração promovida pela medida provisória, o projeto encontra obstáculos legais relevantes. Com ela, ganha viabilidade.

A questão, portanto, ultrapassa o debate jurídico sobre medidas provisórias ou limites de unidades de conservação. O que está em jogo é a consolidação de um modelo em que áreas protegidas podem ser redefinidas para acomodar projetos econômicos previamente estabelecidos. E isso nos leva a uma dimensão mais profunda do conflito.

A leitura territorial permite compreender que unidades de conservação de proteção integral não são apenas instrumentos de preservação ambiental. Elas também podem operar como dispositivos de gestão geopolítica do território. Historicamente, a criação dessas categorias, especialmente em contextos pouco participativos, está associada à restrição do uso pelas populações tradicionais, à ruptura de vínculos territoriais e à erosão do pertencimento. O território passa a ser formalmente protegido pelo Estado, mas também politicamente esvaziado.

Décadas depois, esse mesmo território pode ser redimensionado, flexibilizado ou parcialmente desafetado para viabilizar empreendimentos considerados de utilidade pública, como mineração, energia e infraestrutura logística.

O que se observa, então, é um movimento de longa duração: primeiro, reorganiza-se o território sob a lógica da proteção ambiental; depois, reconfigura-se esse mesmo território sob a lógica da exploração. Nesse sentido, o caso do Parque Nacional do Jamanxim não é uma exceção. Ele revela um método.

Essa dinâmica se insere em um quadro mais amplo, a atualização de um padrão de desenvolvimento dependente. A Amazônia é progressivamente integrada a circuitos globais não como centro de decisão, mas como espaço funcional à exportação de commodities.

Infraestruturas como a Ferrogrão não apenas transportam produção. Elas induzem a expansão da própria fronteira produtiva. Estudos apontam que o conjunto de projetos associados à ferrovia pode provocar centenas de milhares de hectares de desmatamento nas próximas décadas. Ao mesmo tempo, falham em garantir rastreabilidade efetiva das cadeias produtivas do agronegócio e minimizam, nos estudos oficiais, a extensão real dos impactos sobre povos indígenas, comunidades tradicionais e patrimônios culturais. Em março de 2026, o Tribunal de Contas da União suspendeu a análise da concessão da Ferrogrão ao apontar graves irregularidades financeiras e socioambientais, com destaque para a ausência de consulta prévia, livre e informada aos povos indígenas potencialmente afetados pelo empreendimento.

Esses impactos socioambientais incidem diretamente sobre a economia e segurança alimentar regional. Os rios amazônicos e as florestas não são apenas paisagens, mas sistemas produtivos complexos que garantem alimentos para milhões de pessoas, por meio da pesca e do manejo tradicional. A degradação desses ambientes, seja por dragagem, contaminação ou alteração do regime hidrológico, compromete cadeias alimentares inteiras, reduz estoques pesqueiros e afeta tanto comunidades locais quanto centros urbanos que dependem desses recursos. Ao mesmo tempo, processos de contaminação por sedimentos, mercúrio e outros poluentes ampliam riscos à saúde coletiva e fragilizam a soberania alimentar desses territórios.

Há, ainda, centenas de sítios arqueológicos identificados na área de influência, incluindo locais de profunda relevância para povos como os Munduruku. Mas esses elementos frequentemente aparecem como notas técnicas, e não como fundamentos para a decisão. O território é reduzido a variável.

É nesse ponto que a questão da consulta livre, prévia e informada, prevista na Convenção 169 da Organização Internacional do Trabalho, se torna central.

Não se trata de um detalhe procedimental. Trata-se do critério mínimo de legitimidade democrática em contextos de intervenção sobre territórios tradicionais. E, no entanto, esse direito segue sendo sistematicamente negligenciado.

O episódio ocorrido no dia 07 de abril, em Brasília, é emblemático. Uma audiência na Câmara dos Deputados sobre hidrovias nos rios Madeira, Tapajós e Tocantins foi cancelada após a mobilização de 14 povos do Baixo Tapajós, representados por Lukas Tupinambá, que denunciaram, em manifestação pública na Câmara dos Deputados, a ausência dos povos diretamente impactados, mesmo com milhares de indígenas reunidos na cidade para o Acampamento Terra Livre 2026.

Não era falta de presença física. Era ausência de inclusão política.

O que diferencia o momento atual de outros ciclos de conflito na Amazônia é a transformação do movimento indígena em sujeito político com capacidade efetiva de incidência. Os povos do Baixo Tapajós têm demonstrado, de forma consistente, que não apenas resistem, mas produzem resultados.

Nos últimos anos, ocuparam instituições públicas, pressionaram governos, enfrentaram grandes corporações e sustentaram mobilizações prolongadas até que decisões fossem revistas. A recente revogação do Decreto nº 12.600/2025 – que privatizava as hidrovias dos rios Madeira, Tapajós e Tocantins — não foi um gesto espontâneo do Estado. Foi resultado direto de uma estratégia política baseada em ocupação, permanência e articulação. O que se vê no deslocamento dessas lideranças ao STF é a continuidade desse processo.

Não se trata de protesto. Trata-se de disputa. Há, no entanto, um descompasso evidente na forma como o Estado opera. Quando se trata de garantir a fluidez econômica, decisões são rápidas. Projetos avançam, normas são flexibilizadas, licenças são ajustadas.

Quando se trata de assegurar direitos territoriais, o tempo se alonga. A consulta não acontece, a participação é limitada, os protocolos são ignorados.

Essa assimetria revela uma hierarquia implícita: a economia estrutura o tempo do Estado e os direitos tentam alcançá-lo.

Enquanto tramita o processo no STF, 7 mil indígenas permanecem no ATL 2026 em Brasília, evidenciando que não são variáveis de ajuste em um projeto de desenvolvimento que nunca ajudaram a definir.

A Ferrogrão não é inevitável. A transformação dos rios em hidrovias não é o único caminho. O Arco Norte é escolha. Escolha sobre o território, sobre quem pode habitá-lo e, sobretudo, sobre quem pode decidir seu futuro. O que está em julgamento, portanto, não é apenas a legalidade de uma unidade de conservação. É a legitimidade de um modelo de poder. Diante disso, a pergunta que ecoa do Tapajós até Brasília permanece incontornável: quem tem o direito de decidir a Amazônia?

 

Fonte: Por Fábio Caetano, em Outras Palavras