Nova guerra
comercial levaria desastre ao mundo todo
Alguns dias atrás,
o presidente eleito dos EUA, Donald Trump, ameaçou impor tarifas de 100% aos
países BRICS se eles criassem uma moeda rival ao dólar americano.
Trump escreveu em
sua plataforma de mídia social, Truth Social: “Exigimos um compromisso desses
países de que eles não criarão uma nova moeda BRICS nem apoiarão nenhuma outra
moeda para substituir o poderoso dólar americano ou enfrentarão tarifas de 100%
e devem esperar dizer adeus à venda para a maravilhosa economia dos EUA.”
As observações de
Trump parecem não atingir o ponto, dado que o risco de o dólar americano perder
seu domínio no comércio internacional é altamente improvável por enquanto,
enquanto os riscos e consequências negativas de tarifas excessivas e guerras comerciais
subsequentes são muito mais concretos e imediatos. O que todas essas
declarações arriscam é começar novas e inúteis guerras comerciais que
certamente não beneficiariam ninguém, nem mesmo os próprios EUA.
É verdade que
alguns países do BRICS expressaram preocupação com o domínio do dólar americano
no comércio global. Por exemplo, no ano passado, o presidente brasileiro Luiz
Inácio Lula da Silva questionou por que todos os países tinham que basear seu
comércio no dólar, e também pediu na cúpula do BRICS, realizada em Joanesburgo
em agosto de 2023, que as nações do BRICS criassem uma moeda comum para
comércio e investimento entre si, como um meio de reduzir sua vulnerabilidade
às flutuações da taxa de câmbio do dólar.
Embora Lula não
tenha especificado, a maioria dos especialistas concorda que, entre as opções
que os BRICS podem considerar, podemos encontrar uma cesta de moedas dos países
BRICS, usando o ouro como lastro para uma nova moeda potencial, ou mesmo usando
moedas digitais, seja usando criptomoedas (uma stablecoin) ou mesmo criando uma
moeda digital comum do banco central (CBDC).
Dito isso, as CBDCs
poderiam, em teoria, desempenhar um papel nessas tendências de desdolarização
que estamos (até certo ponto) testemunhando.
Por exemplo, em
teoria, algumas das transações comerciais internacionais denominadas em dólares
americanos poderiam ser convertidas em denominadas em renminbi, reduzindo assim
o domínio do dólar americano no comércio e finanças internacionais, e isso se
aplicaria a outras CBDCs, não apenas à da China.
Teoricamente, se
houver penetração e aceitação suficientes de uma CBDC (como o yuan digital) em
uma jurisdição ou região separada, é concebível que um sistema comercial e
financeiro paralelo ao sistema do dólar americano possa ganhar massa crítica,
um sistema que pode permitir que certos países contornem o sistema bancário
global e as sanções dos EUA.
É isso que
provavelmente preocupa Trump. Mas, na prática, isso não é tão fácil, já que
qualquer moeda BRICS recém-criada exigiria uma união bancária, uma união fiscal
e uma convergência macroeconômica seria necessária.
Além disso, se
todos esses países tivessem uma moeda única unindo-os, ela seria dominada pela
maior e mais poderosa economia do grupo, que é a China, deixando-nos a pensar
por que países menores gostariam de vincular sua política monetária e aspectos
de sua política fiscal à economia chinesa.
Precisamos lembrar
que o bloco BRICS está se tornando mais diverso, já que inicialmente era
composto por Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul, mas se expandiu em
1º de janeiro para incluir quatro novos membros plenos: Egito, Etiópia, Irã e
Emirados Árabes Unidos. Além disso, mais de 40 outros países, incluindo
Argélia, Indonésia e Cazaquistão, expressaram interesse em participar do fórum.
A ideia mais viável
seria provavelmente que cada um desses países lançasse, por exemplo, seus
próprios CBDCs e então trabalhasse em direção à sua interoperabilidade.
Mas mesmo nesse
caso, isso não é algo que pode acontecer da noite para o dia, já que a maioria
dos países ainda não tem um CBDC, diferentemente da China, cujo CBDC, o yuan
digital, está avançando em grande velocidade.
Em outras palavras,
mesmo que a maioria dos países BRICS lançasse seus próprios CBDCs e mesmo que
esses CBDCs recém-lançados se tornassem bem-sucedidos, como o yuan digital da
China, os riscos para o dólar americano ainda permaneceriam muito vagos pelos
motivos que mencionei acima.
Se alguma coisa,
deveríamos estar olhando para as vantagens que o yuan digital trará para a
China em vez de olhar como este ou qualquer outro CBDC pode prejudicar o dólar
americano.
Para resumir, as
observações de Trump são um exemplo claro de que às vezes a solução pode ser
pior do que o “problema”. Em outras palavras, se, para proteger o dólar
americano, ele precisa aplicar esse tipo de tarifa, a solução será pior.
Embora as tarifas
sejam uma parte central da visão econômica de Trump, já que ele as vê como uma
forma de fazer a economia dos EUA crescer, proteger empregos e aumentar a
receita tributária, essa é uma abordagem arriscada.
A guerra comercial
iniciada por Trump em 2018 foi resultado de sua aposta no protecionismo e no
bilateralismo em vez do livre comércio e do multilateralismo, o que trouxe
grande prosperidade aos EUA, sem falar na influência global.
Qualquer nova
guerra comercial seria um erro completo, já que as tensões relacionadas ao
comércio não prejudicariam apenas a China e os EUA, mas também terceiros. Novas
tarifas e uma segunda rodada de uma guerra comercial poderiam aumentar a
incerteza para a economia mundial — anátema para todos os empresários e
investidores.
Se dermos uma
olhada nas guerras comerciais anteriores, os resultados não foram nada
encorajadores. As consequências de uma nova guerra comercial poderiam ser mais
generalizadas e severas, já que vivemos em um mundo globalizado no qual tudo
está interligado.
O cenário ideal
seria o de competição econômica administrada, mecanismos aprofundados de
gerenciamento de crises, comércio e investimento sustentados, restrições tecnológicas
limitadas e cooperação em ameaças globais compartilhadas.
¨ Paralisação do governo dos EUA se aproxima: Trump e
Biden discutem projeto de lei de financiamento
Os republicanos e
democratas da Câmara negociaram um plano de gastos provisório para manter o
governo federal financiado nas taxas atuais até 14 de março de 2025. No
entanto, a votação proposta sobre o pacote de gastos na Câmara foi cancelada na
quarta-feira (18) à noite.
O presidente
eleito dos
EUA, Donald Trump, ainda não assumiu o cargo, mas já está dando algumas
cartas, abordando o governo Biden sobre o enorme acordo de financiamento do
governo. Sobre o que eles estão discutindo?
Na terça-feira
(17), os líderes do Congresso apresentaram um projeto
de lei de financiamento de curto prazo com o objetivo de manter o governo
federal operacional até 14 de março. Essa medida provisória foi anunciada
poucos dias antes do prazo final de 20 de dezembro para evitar uma
paralisação do governo.
O que levou ao
colapso do plano de financiamento do governo?
Os republicanos se
opõem ao aumento de gastos proposto no projeto de lei de 1.547 páginas,
que inclui alocações de US$ 100,4 bilhões (cerca de R$ 634,1
bilhões) para assistência a desastres, US$ 10 bilhões (aproximadamente R$
63,1 bilhões) em assistência econômica para fazendeiros e várias
outras disposições.
Trump colocou
o teto
da dívida na
vanguarda das discussões que visam manter o governo operacional.
Ele está pedindo
aos legisladores que incorporem um aumento no teto da dívida no pacote
orçamentário, o que permitiria ao Departamento do Tesouro emitir novas dívidas
para cumprir as obrigações existentes. Os republicanos foram encorajados a
aprovar um projeto de lei de financiamento provisório "limpo"
emparelhado com um aumento no teto da dívida antes que Trump tome
posse em
20 de janeiro.
Elon Musk, escolhido
para chefiar o
recém-criado Departamento de Eficiência Governamental (DOGE, na sigla em
inglês), alertou no X que "qualquer membro da Câmara ou do Senado que
votar neste projeto de lei de gastos ultrajante merece ser eliminado em dois
anos!".
O governo de saída
de Biden respondeu detonando Trump e os republicanos por "fazerem
política com este acordo bipartidário". Isso "prejudicaria os
norte-americanos trabalhadores e criaria instabilidade em todo o país",
disse a secretária
de imprensa da
Casa Branca, Karine Jean-Pierre. Trump e Vance permanecem inflexíveis,
gracejando que aumentar o teto da dívida "não é ótimo, mas preferimos
fazê-lo sob a supervisão de Biden".
¨ Por que a China pode ser mais dura com Trump desta vez
Depois que
Washington anunciou novas restrições às exportações de semicondutores para a
China este mês, Pequim condenou a medida como uma repressão “maliciosa” e disse
que defenderia firmemente os direitos das empresas chinesas.
Um dia depois, o
governo chinês revelou as suas próprias restrições às exportações de minerais
para os EUA, incluindo gálio, germânio, antimónio e materiais superduros, que
são utilizados na produção militar e tecnológica.
Analistas dizem que
a retaliação rápida – embora dirigida a medidas implementadas pela atual
administração de Joe Biden – oferece pistas sobre como a China irá abordar o
novo governo liderado por Donald Trump .
As especulações têm
sido abundantes sobre como Pequim irá enfrentar Trump na sua segunda
presidência, dado que o primeiro mandato do republicano foi marcado por uma
guerra comercial com a China e ele prometeu repetidamente impor tarifas
adicionais sobre produtos chineses.
De acordo com
analistas, a China está agora mais confiante em lidar com Trump em comparação
com a primeira vez, esperando-se que Pequim seja menos paciente quando
confrontada com as tarifas americanas e que possa, em vez disso, responder com
restrições próprias mais duras.
Robert Ross,
professor de ciências políticas no Boston College, disse que a resposta de
Pequim às mais recentes restrições tecnológicas dos EUA foi um esforço para
transmitir ao novo governo que retaliará contra tais medidas.
¨ EUA e China voltam a trocar acusações sobre ataques
cibernéticos, diz mídia
Uma entidade
chinesa de segurança cibernética divulgou um relatório que acusa os EUA de
realizarem ataques cibernéticos e roubar segredos comerciais de um centro de
pesquisa e de uma empresa de dados chinesa, informa o jornal South China
Morning Post.
Na quarta-feira
(18), o Centro Nacional de Coordenação Técnica de Resposta a Emergências de
Redes de Computadores da China relatou que identificou e lidou com ataques
cibernéticos, diz o artigo.
"Desde agosto,
uma unidade de pesquisa de design de materiais avançados tem sido alvo de
supostos ataques
cibernéticos por
parte de agências de inteligência americanas", afirma o centro de
cibersegurança chinês, citado pelo jornal.
Conforme revelado,
os intrusos aproveitaram uma brecha no sistema de segurança e lançaram um vírus
do tipo cavalo de Tróia, roubando segredos
comerciais.
Entretanto, o
governo norte-americano lançou uma investigação sobre a empresa chinesa de
roteadores TP-Link.
Só este mês
funcionários públicos de Washington disseram que várias empresas de
telecomunicações dos EUA foram alvo de hackers chineses, enquanto o
embaixador da China afirmou que "os EUA precisam interromper seus próprios
ataques cibernéticos contra outros países e abster-se de usar a segurança
cibernética para
difamar e caluniar a China".
¨ Coreia do Sul vive naufrágio na indústria naval diante
da ascensão chinesa
A Coreia do Sul
está soando o alarme após novos dados mostrarem que a indústria de construção
naval está caindo para sua menor participação de mercado desde a crise do
mercado em meados da década de 2010. A perda de
participação ocorre
enquanto a China está se movendo agressivamente para expandir sua capacidade de
construção naval e expandir para setores de construção naval de maior valor.
O alarme foi
disparado após a Clarksons Research divulgar seus dados mensais e anuais sobre
pedidos de construção naval. Reportagens da mídia têm destacado um declínio
constante nos pedidos de construção naval da Coreia do Sul e o declínio na
participação de mercado.
No entanto, com
base nos números anuais da Clarksons, agora parece que a Coreia do Sul terá
menos de 20% de participação de mercado em 2024.
Os construtores
navais coreanos dominaram o fluxo de pedidos, chegando a 44% em 2018, à medida
que a indústria se recuperava de uma crise global. A crise levou muitos
construtores navais chineses à falência, enquanto a indústria se consolidou na
China State Shipbuilding Corporation e na China Shipbuilding Industry
Corporation.
As duas corporações
estatais anunciaram recentemente planos para consolidar e simplificar ainda
mais sua estrutura corporativa para dar suporte a um maior crescimento.
A Coreia do Sul,
que vinha mantendo uma fatia de mercado de 30% e anteriormente superou seus
rivais chineses por alguns meses, viu recentemente um declínio constante.
Com 20% do livro de
pedidos, seria o ponto mais baixo desde 2016. A Coreia do Sul agora está em 18%
dos pedidos, contra 69% da China. Durante a crise da indústria em 2016, a
Coreia do Sul caiu para 15,5% do livro de pedidos.
Reportagens da
mídia na Coreia do Sul também destacam que esta é a maior lacuna entre a China
e a Coreia do Sul.
Em 2024, de acordo
com os dados da Clarksons, a Coreia do Sul reservou pouco mais de 1 milhão de
toneladas brutas compensadas (CGT).
Isso se compara a
quase 4,2 milhões de CGT para os construtores navais chineses.
O deslize ocorre
apesar do que os sul-coreanos estão chamando de outro ano forte para pedidos.
Por exemplo, no
final de novembro, a HD Hyundai relatou que seu grupo de construção naval
estava acima de 152 por cento de sua meta anual de pedidos de US$ 13,5 bilhões.
A Korea
Shipbuilding & Offshore Engineering da Hyundai recebeu pedidos de 181
navios este ano avaliados em mais de US$ 20,5 bilhões.
A maioria dos
pedidos, no entanto, é para transportadores de gás, seguidos por um número
menor de porta-contêineres e apenas alguns petroleiros.
A Coreia do Sul,
com foco em navios de alto valor, já abandonou o mercado de graneleiros e
outros tipos básicos de navios. Os maiores construtores navais da Coreia do Sul
têm um backlog de três anos e disponibilidade limitada para slots de
construção.
A estratégia da
Coreia do Sul apoiada pelo governo é o recrutamento seletivo de pedidos e o
foco no desenvolvimento de transporte de última geração.
A indústria está
investindo em navios de combustível alternativo, incluindo o recebimento de
alguns dos primeiros pedidos de navios de amônia. Ela também está avançando
agressivamente com tecnologia e transporte autônomo.
A China está
expandindo sua capacidade de construção naval. Vários dos estaleiros que
fecharam há uma década ou mais anunciaram reinícios e reservaram seus primeiros
pedidos.
Ao mesmo tempo, a
China fez incursões no setor de GNL atraentes, por exemplo, grandes pedidos
ligados à expansão da frota da QatarEnergy.
Especialistas
apontam para a necessidade da Coreia do Sul dar suporte aos seus estaleiros de
médio e pequeno porte e as oportunidades de parcerias. A Hanwha Ocean tem se
esforçado para fortalecer os laços com os Estados Unidos, incluindo a Marinha
dos EUA.
Ela ganhou suas
primeiras atribuições de manutenção da USN e concordou em comprar o Philly
Shipyard, aguardando a aprovação final dos EUA.
Fonte: O Cafezinho/Sputnik
Brasil
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