Por que os espanhóis estão protestando
contra os turistas
Se você conseguir
encontrar um espaço ao sol em uma das praias de Maiorca neste verão, testemunhará duas forças imparáveis.
A primeira, tão antiga
quanto o tempo, são as ondas do Mar das Baleares, que metodicamente apagam os
castelos de areia feitos com tanto carinho ao longo do dia.
A segunda, um fenômeno
mais moderno, é o tsunami do turismo que ameaça
consumir tudo em seu caminho.
Cada centímetro da
praia está ocupado. Encontrar uma vaga de estacionamento é como encontrar ouro.
Se você deixar sua
espreguiçadeira por muito tempo, suas posses são impiedosamente removidas para
dar lugar à longa fila de pessoas esperando.
Todos esses são sinais
de uma bonança que é vista e ouvida em toda a ilha, especialmente no incessante
bip das máquinas de pagamento por aproximação nos hotéis, restaurantes e bares
lotados. O comércio está sendo impulsionado por um número recorde de visitantes.
Mas, se esta é uma
história de enorme riqueza para uma comunidade espanhola empreendedora, Sonia
Ruiz certamente não viu nada disso.
Encontramo-nos com a
mãe solteira de 31 anos em um parque a poucos metros da costa na capital,
Palma.
Seu filho de quatro
anos, Luca, brinca nos escorregadores do parquinho sem qualquer preocupação
aparente. Mas Sonia está passando por dificuldades.
O proprietário pediu
que eles desocupassem o apartamento alugado, e ela diz que encontrar um novo
lugar é impossível.
"Todo dia eu
procuro e todo dia o aluguel está mais caro," diz ela.
"Eu até paro
pessoas na rua e pergunto se elas têm algo, porque o dia em que terei que
deixar o apartamento está se aproximando, e eu só vejo eu e meu filho
desabrigados porque simplesmente não há nada."
Sonia e seu parceiro
estão separados, mas foram forçados a viver juntos porque, individualmente, não
conseguem arcar com o custo do aluguel, apesar de ganharem 2.400 euros por mês
entre os dois.
"Eles pedem
depósitos de vários meses. Alguns até me disseram que não querem crianças, não querem animais. E muitas pessoas estão procurando."
Como milhares de
moradores de Maiorca, Sonia está protestando neste fim de semana contra o
aumento do turismo, que está sendo responsabilizado pela queda nos padrões de
vida da população local.
Ativistas dizem que os
custos crescentes de moradia são impulsionados pelo grande número de casas e
apartamentos comprados por estrangeiros ou, pelo menos, alugados para eles por
longos períodos durante o verão.
"É impossível
sustentar esse tipo de modelo," explica Pere Joan Femenia, de 25 anos, em
frente à catedral na capital de Maiorca, Palma.
Ele faz parte de um
movimento chamado "Menys Turisme, Més Vida" ("Menos Turismo,
Mais Vida"). Pere diz que, além de os visitantes em números sem
precedentes estarem excluindo os locais do mercado imobiliário, eles
também estão ocupando espaços públicos, serviços públicos e recursos naturais.
Pere começou seu
ativismo há cinco anos como parte do movimento climático de Greta
Thunberg, mas seu foco mudou para o custo de vida
dos seus conterrâneos.
"Os negócios
estão mudando de lojas que vendem produtos tradicionais para multinacionais que
vendem sorvete, e estamos perdendo nossa identidade. Queremos preservar nossa
cultura," afirma ele.
Pere aponta para o
porto, muito além das filas de vendedores ambulantes e das multidões que enchem
a praça, explicando que alguns cruzeiros desembarcam até 12.000 visitantes por
dia na ilha. Ele diz que é um mito que Maiorca precisa de um turismo em constante
expansão para sobreviver, e que a realidade é que muitos locais estão se
preparando para ir embora definitivamente porque não podem mais arcar com os
custos de viver ali.
Pere argumenta que
limitar os voos que chegam e os cruzeiros que atracam aliviará imediatamente a
pressão sobre a ilha. Essa é uma demanda que estará presente nos slogans e
banners carregados em Palma durante o protesto deste fim de semana.
O Instituto Nacional
de Estatística da Espanha informa que, no ano passado, 14,4 milhões de turistas
estrangeiros visitaram as Ilhas Baleares, sendo Maiorca de longe a maior,
seguida por Menorca e Ibiza.
O instituto diz que o
número de visitantes internacionais ao arquipélago aumentou 9,1% em comparação
com 2022, enquanto seus gastos aumentaram ainda mais - 16,4%.
Quando os visitantes
espanhóis são levados em conta, ativistas afirmam que este ano o número de
visitantes às Baleares pode chegar a 20 milhões. À medida que os pontos
turísticos da Espanha se desenvolveram ao longo das décadas, o debate sobre se
os milhões de visitantes trazem mais problemas do que benefícios se
intensificou.
Este ano, parece que
algo mudou. A raiva entre muitos moradores está atingindo um novo nível -
notavelmente demonstrada recentemente em Barcelona, quando visitantes foram
molhados com pistolas de água.
Houve manifestações em
outros lugares do continente, como em Málaga, assim como nas Ilhas Canárias. Os
pontos turísticos da Espanha agora procuram repelir uma enxurrada aparentemente
inexorável.
Alguns jornais
britânicos compilaram listas de "destinos turísticos hostis" a serem
evitados no verão de 2024. Em uma praia lotada em Magaluf, o destino preferido
de milhões de turistas britânicos, a família Green de Rotherham está felizmente
se divertindo na água.
Esta é a primeira
viagem ao exterior do pai, Adam, embora chamá-la de "férias" possa
ser um exagero, já que ele e sua esposa cuidam de seus sete filhos. "É
agitado, mas estamos conseguindo. Tirando o calor, está ótimo", diz ele.
Pergunto se eles
ouviram sobre os vários protestos que têm ocorrido e se isso os fez repensar a
decisão de vir a Maiorca.
"Eu vi um pouco
nas notícias", diz Charlotte, "mas tentei não assistir muito porque
não queria que isso me estressasse e me fizesse desistir de vir, já que já
tínhamos reservado e pago."
E quanto ao principal
argumento dos protestantes locais – que o crescimento do turismo está tendo um
impacto extremamente negativo?
"Não são os
turistas que ajudam a gerar a receita para o lugar?" pergunta Adam.
"As pessoas
viajam pelo mundo todo, e aqui é assim. Sem turistas, não haveria empregos,
salários, nem nada. Eles dependem disso, não dependem?"
¨ Espanha impõe medidas contra turismo de massa
A cidade de Barcelona
planeja aumentar a taxa de turismo para passageiros de cruzeiros que permaneçam
na cidade por menos de 12 horas, revelou o prefeito da cidade espanhola numa
entrevista neste domingo (21/07).
"Vamos propor
aumentar substancialmente o imposto para passageiros de cruzeiros que fazem
escala", disse Jaume Collboni ao jornal El País.
A medida foi anunciada
depois de uma série de incidentes envolvendo moradores locais enfurecidos com o
impacto negativo do turismo de massa na cidade.
Duas semanas atrás, manifestantes de Barcelona saíram às ruas gritando
"turistas, voltem para casa", e alguns chegaram a borrifar água em
visitantes.
De acordo com a
plataforma de dados Statista, no ano passado Barcelona registrou o maior
número de embarques e desembarques de passageiros de cruzeiros na Europa, com
cerca de 3,6 milhões de pessoas.
A taxa de turismo para
passageiros de cruzeiros com escala atualmente é de 7 euros (R$ 42) por dia. O
prefeito Collboni não informou o valor da nova taxa de turismo, mas seus
motivos são claros.
"No caso de
passageiros de cruzeiros com escala [menos de 12 horas], há um uso intensivo do
espaço público sem nenhum benefício para a cidade e uma sensação de ocupação e
saturação", disse ele. "Queremos ter um turismo que respeite o destino",
acrescentou Collboni.
Collboni também
anunciou no mês passado que a cidade proibirá o aluguel de apartamentos para
turistas até 2028. Ele também introduziu outros impostos para turistas.
<><> Novos
protestos em Maiorca
Ativistas antiturismo de massa também
vem protestando em outros destinos populares de férias na Espanha, como
Palma de Maiorca, Málaga e Ilhas Canárias.
O Instituto Nacional
de Estatísticas de Espanha apontou que, no ano passado, 14,4 milhões de
turistas estrangeiros visitaram as Ilhas Baleares, das quais Maiorca é de longe
a maior, seguida por Minorca e depois Ibiza.
O instituto aponta
ainda que o número de visitantes internacionais ao arquipélago aumentou 9,1% em
relação a 2022.
A culpa pela queda da
qualidade de vida local é geralmente atribuída aos visitantes, que elevam os
preços, inclusive os custos de moradia. Alguns lugares também enfrentam
dificuldades com o que é chamado de turismo de festa.
Maiorca é um desses
lugares e quer atrair menos turistas, tolerando apenas aqueles que estão
dispostos a gastar dinheiro.
Ativistas planejavam
novamente convocar novos protestos contra os excessos do turismo de massa para
este domingo.
Há oito semanas, cerca
de 10 mil pessoas saíram às ruas de Palma gritando slogans como
"Basta!" e "Mallorca não está à venda!".
O turismo é essencial
para Maiorca, sendo responsável por 45% da produção econômica da ilha.No
entanto, muitos argumentam que apenas uma minoria se beneficia do setor,
enquanto a grande maioria fica com empregos mal remunerados e sofre com falta
de moradia, engarrafamentos, barulho e poluição.
¨ Especialistas alertam: aumento de custos com fretes marítimos
pode impactar inflação na Europa
Após a intensificação
dos ataques dos houthis a navios no mar Vermelho, o custo do transporte de um
contêiner de 12 metros entre a Ásia e o norte da Europa mais do que duplicou
desde abril, passando de US$ 3.223 (R$ 18.050) para US$ 8.461 (R$ 47.385), segundo
uma plataforma de dados de transporte marítimo.
De acordo com o
Financial Times (FT), economistas afirmam que o aumento dos custos de
transporte marítimo pode impactar a inflação e abrandar o ritmo dos cortes nas
taxas de juro na Europa, algo subestimado por investidores e políticos. Como
resultado, o custo acabará por ser repassado aos consumidores.
Embora em princípio os
decisores políticos estejam otimistas quanto ao aumento dos preços dos bens, a
presidente do Banco Central Europeu (BCE), Christine Lagarde, considerou em
meados de julho que o agravamento das tensões geopolíticas constitui um risco
para a inflação, uma vez que poderia "aumentar os preços da energia e dos
fretes no curto prazo."
Alguns economistas
também deram o alarme. Assim, os analistas do banco de investimento Nomura veem
poucas perspectivas imediatas de diminuição dos custos de transporte, dadas as
atuais tensões no mar Vermelho, possíveis ataques nos portos dos EUA e da Alemanha,
bem como os baixos níveis de água no canal do Panamá, relata o FT.
De acordo com o
economista da Nomura, Andrzej Szczepaniak, os custos dos transportes poderão
acrescentar entre 0,3% e 0,4% à inflação do Reino Unido e da zona do euro até
ao final de 2025, mesmo que se estabilizem nos níveis atuais e depois diminuam
gradualmente. Neste contexto, Szczepaniak sugeriu que as empresas estão mais
propensas a repassar esses custos aos consumidores. A sua opinião é partilhada
pelo economista-chefe da Fitch Ratings, Brian Coulton, que espera um efeito
semelhante e acredita que os investidores não estão prestando atenção
suficiente ao risco de os bancos centrais terem de adiar os cortes nas taxas de
juro.
"Os agentes de
mercado ficaram bastante calmos com a estabilização dos preços das
commodities.[...] Penso que [os atrasos nos cortes das taxas de juros] são uma importante 'mosca na sopa' dessa
narrativa", argumentou.
Por outro lado, Claus
Vistesen, da consultora Pantheon Macroeconomics, garante que não há dúvidas de
que, se continuar, o aumento dos custos de transporte "se refletirá em
algum momento nos preços ao consumidor", mas só depois de acabarem os sinais
de alerta em pesquisas e nos preços à saída da fábrica, que não incluem
impostos.
No entanto, Simon
French, economista-chefe do banco de investimento Panmure Liberum, prevê que
mesmo uma recuperação relativamente pequena nos preços dos bens poderá ser
motivo de preocupação para os bancos centrais e um possível freio à
flexibilização monetária.
"Os bancos
centrais estabeleceram um caminho de flexibilização que se baseia na inflação
moderada dos bens. [...] As taxas de frete nos níveis atuais podem inviabilizar
isso. O mercado ainda não assimilou", concluiu o especialista à FT.
<><>
Governo eslovaco diz que sanções ucranianas contra a Lukoil da Rússia
prejudicam UE
O governo eslovaco
afirmou neste sábado (20) que a inclusão da empresa petrolífera russa Lukoil na
lista de sanções da Ucrânia prejudica não apenas a Rússia, mas principalmente
países da União Europeia.
O primeiro-ministro
eslovaco Robert Fico está convencido de que a inclusão da empresa de petróleo
russa Lukoil na lista de sanções é apenas mais um exemplo de "sanções
absurdas", o que é "inaceitável", afirmou o governo eslovaco em
comunicado.
O comunicado também
informou que Fico conversou por telefone com seu homólogo ucraniano Denis
Shmyhal sobre a situação e afirmou que a Eslováquia não iria se tornar um
"refém das relações ucraniano-russas".
A refinaria de
petróleo eslovaca Slovnaft receberá 40% menos petróleo para processamento do
que o necessário, como resultado da decisão, o que poderia levar à suspensão do
fornecimento de diesel que a Slovnaft produz para a Ucrânia, adicionou o
governo.
O Ministério da
Economia eslovaco já havia confirmado que o país não estava mais recebendo
petróleo da Lukoil devido à Ucrânia ter interrompido o trânsito através do seu
território. Slovnaft está recebendo suprimentos de petróleo russo de outro
fornecedor, mas a situação atual está sendo discutida com o lado ucraniano,
disse também o ministério.
Fonte: BBC News, de
Maiorca, Espanha/Deutsche Welle/Sputnik Brasil
Nenhum comentário:
Postar um comentário