Anunciado consórcio
responsável por obras da Ferrovia Oeste-Leste
O
consórcio TCR-10, formado por uma empresa brasileira e uma chinesa, será o
responsável por executar obras em um trecho de 127 quilômetros da Ferrovia de
Integração Oeste-Leste, a FIOL. O anúncio, realizado nesta terça-feira (4), no
Centro Administrativo da Bahia (CAB), reuniu o governador em exercício, Geraldo
Júnior, e demais representantes do Governo do Estado, da BAMIN Ferrovia e das
empresas Tiisa e CREC-10, que integram o consórcio.
A
ordem de serviço para o início da execução do trecho, que passa pelos
municípios de Ilhéus, Uruçuca, Ubaitaba, Gongogi, Itagibá, Aurelino Leal e
Aiquara, deverá ser assinada em até duas semanas. As obras receberão
investimento de R$ 1,1 bilhão e têm previsão de conclusão em até 36 meses.
Neste período, a projeção é de que sejam gerados cerca de 1.200 postos de
trabalho, com contratações graduais, à medida que as obras avancem nos
municípios que compõem o Lote 1F.
Neste
período, segundo o governo, a projeção é de que sejam gerados cerca de 1.200
postos de trabalho, com contratações graduais, à medida que as obras avancem
nos municípios que compõem o Lote 1F.
Ligando
os municípios baianos de Caetité e Ilhéus - onde está localizado o Porto Sul -,
a FIOL I terá um total de 537 quilômetros de extensão, passando por 20
municípios, com previsão de estar concluída e em operação a partir do ano de
2027. A ferrovia terá capacidade para movimentar 60 milhões de toneladas de
carga por ano. Cerca de 40% desse potencial serão utilizados pela BAMIN para o
transporte do minério de ferro produzido pela Mina Pedra de Ferro,
disponibilizando o restante para o escoamento da produção de outras
mineradoras, do agronegócio e demais segmentos.
Presente
na reunião, o secretário estadual do Meio Ambiente, Eduardo Sodré, destacou o
equilíbrio entre desenvolvimento e sustentabilidade no projeto. “É de
fundamental importância pensar na sustentabilidade quando tratamos do
desenvolvimento do estado, do ponto de vista do investimento, crescimento
econômico e de geração de empregos. A parceria do Governo do Estado com a BAMIN
prioriza esse equilíbrio, garantindo ainda mais crescimento para a Bahia”,
ressaltou Sodré.
Ligando
os municípios baianos de Caetité e Ilhéus – onde está localizado o Porto Sul -,
a FIOL I terá um total de 537 quilômetros de extensão, passando por 20
municípios, com previsão de estar concluída e em operação a partir do ano de
2027. A ferrovia terá capacidade para movimentar 60 milhões de toneladas de
carga por ano. Cerca de 40% desse potencial serão utilizados pela BAMIN para o
transporte do minério de ferro produzido pela Mina Pedra de Ferro,
disponibilizando o restante para o escoamento da produção de outras
mineradoras, do agronegócio e demais segmentos.
De
acordo com o diretor-presidente da BAMIN, Eduardo Ledsham, o projeto é
transformador. “É um corredor que se abre, envolvendo mais de 20 municípios, e
que vai cruzar o oeste com o leste. As obras terão um impacto positivo tanto na
geração de empregos durante a construção, mas também na formação de mão de obra
para futuros projetos, que vão nascer ao longo da ferrovia. Sem a parceria com
o Estado da Bahia não conseguiríamos alcançar esse sucesso”, afirmou.
O
chefe de gabinete do governador, Adolpho Loyola; o secretário estadual de
Infraestrutura (Seinfra), Sérgio Brito; além do secretário em exercício de
Desenvolvimento Econômico (SDE), Aécio Moreira, também acompanharam o evento de
anúncio.
• Porto Sul
A
BAMIN também é responsável pela construção do Porto Sul, em Ilhéus, um terminal
de águas profundas que poderá receber, na costa da cidade, navios com
capacidade de até 250 mil toneladas, e é projetado para movimentar até 42
milhões de toneladas anuais. A conclusão da ferrovia e do porto irá representar
um novo vetor de desenvolvimento econômico para diversos setores produtivos.
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Histórico
–
O contrato da BAMIN Ferrovia para a construção dos 537 quilômetros de extensão
da FIOL I foi assinado em setembro de 2021 com o Ministério da Infraestrutura,
do Governo Federal. A subconcessão da BAMIN Ferrovia tem a duração de 35 anos,
sendo cinco para construção e 30 anos para operação. A ferrovia oeste-leste foi
planejada, nacionalmente, em três etapas. A BAMIN Ferrovia arrematou o Trecho
1, entre Caetité e Ilhéus, durante leilão realizado no mês de abril de 2021. Os
trechos 2 e 3 estão sob administração do Governo Federal.
Fonte:
Tribuna da Bahia
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