Palavra de Sá

BYD adia início de produção na Bahia em quase um ano; fabricante chinês culpa atraso na negociação com a Ford

A instalação de uma fábrica da BYD, em Camaçari, foi adiada. De acordo com Alexandre Baldy, porta-voz da empresa chinesa no Brasil, isso só deve acontecer no primeiro trimestre de 2025. Ou seja, pelo menos seis meses depois do cronograma inicial, que previa o início das operações no segundo semestre do ano que vem. A justificativa para o atraso se deve à negociação arrastada da compra da planta que pertence à Ford.

Em julho, em uma festa no Farol da Barra, ponto turístico de Salvador, a BYD anunciou investimento de R$ 3 bilhões, bem como geração de 5 mil empregos. À época, o local exato não havia sido confirmado.

•        Distrato do VLT

Outra negociação da BYD com o governo da Bahia deu errado há pouco tempo. Em 16 de agosto o governo baiano decidiu romper o contrato com a Skyrail, concessionária da qual a BYD faz parte, responsável pela implantação do VLT do subúrbio de Salvador.

A decisão ocorreu depois que a Procuradoria Geral do Estado da Bahia (PGE-BA) apontou a rescisão como saída diante da urgência de solução para a continuidade da implantação do sistema de transporte.

O projeto, inicialmente, custaria R$ 1,5 bilhão, mas estava orçado atualmente em R$ 5,2 bilhões. O atraso da obra chegou a 900 dias.

•        Fábricas em Camaçari

Conhecida por sediar um Polo Petroquímico, inaugurado em 1978, Camaçari atraiu pela primeira vez a atenção da indústria automotiva em 1997. Em 8 de agosto daquele ano, a Asia Motors lançou a pedra fundamental de uma fábrica que prometia gerar 2.500 empregos diretos e produzir 60 mil veículos por ano.

O investimento era de US$ 500 milhões, o equivalente hoje a R$ 2,5 bilhões. A promessa era que os primeiros carros seriam produzidos em 1999. A empresa usou os benefícios fiscais, mas nos anos seguintes uma crise a levou à falência. Asia Motors, que posteriormente foi adquirida pela Kia, deixou uma dívida tributária de R$ 1,7 bilhão para a União.

Na sequência, em 16 de junho de 1999, a Ford anunciou uma fábrica em Camaçari. O projeto inicial da montadora era para o Rio Grande do Sul, mas o governador gaúcho Olívio Dutra pediu uma revisão do contrato. O que não agradou a Ford. O governo baiano então publicou um anúncio nos principais jornais chamando a Ford e a General Motors para instalar suas fábricas na Bahia. A peça publicitária dizia: "GM e Ford, venham para a Bahia. Aqui, a gente honra os compromissos e está sempre andando na frente". A Ford começou a produzir em Camaçari em 2001 e atuou por 20 anos, até o anuncio de encerramento da produção em 11 de janeiro de 2021. A GM fechou acordo com o RS e segue produzindo no estado.

Outra empresa asiática que ensaiou produzir em Camaçari foi a JAC Motors. Em outubro de 2011, a empresa anunciou a implantação de uma fábrica no município. Foram anunciados a criação de 3,5 mil empregos diretos e 4 mil indiretos. A conclusão estava prevista para 2014 e a capacidade instalada era para a produção de 100 mil unidades anuais. Na época, o investimento era de R$ 900 milhões. Nada foi adiante. Até um carro que foi enterrado como cápsula do tempo foi removido. Atualmente, nem concessionária a JAC tem na Bahia.

 

       Fundo Mubadala, dono da Refinaria de Mataripe, compra rede de academia

 

O fundo árabe Mubadala Capital, que é dono da Refinaria de Mataripe, na Bahia,  anunciou a aquisição da Bluefit Academias, concorrente da Smart Fit. A operação envolve o investimento de R$ 464 milhões por 51% do capital social da empresa.

A informação foi divulgada pela Bluefit aos investidores neste sábado, 2. A Bluefit foi fundada em abril de 2015, com sua primeira unidade em Santo André, São Paulo. A empresa tem mais de 100 academias, com mais de 200 mil alunos ativos, em 17 estados do país. O começo das atividades no estado foi em 2019.

Em Salvador, ela tem unidades na Graça e no Caminho das Árvores. Ela ainda tem uma unidade no município de Barreiras, no Oeste da Bahia. 

O Fundo

A Mubadala é um investidor ativo que aloca capital em uma variedade de ativos, setores e regiões para o benefício dos Emirados Árabes Unidos.

Em 24 de março de 2021, o conselho da Petrobras aprovou a venda da RLAM para a Mubadala Capital pelo valor de US$ 1,65 bi. Ela criou a empresa Acelen para a administração da Refinaria de Mataripe,  localizada no município de São Francisco do Conde (BA).

 

       3 estados nordestinos estão na lista do Top 10 com mais bilionários; Bahia fica de fora

 

Ceará, Pernambuco e Maranhão ocupam posições no seleto grupo dos 10 estados com o maior número de bilionários no país, segundo a Lista Forbes de Bilionários Brasileiros 2023, divulgada no domingo (3). A lista é liderada por São Paulo, com 105 bilionários. Ceará aparece em 6º, com 17, Pernambuco em 9º, com seis, e Maranhão em 10º, com quatro. A Bahia ficou de fora da lista. Ao todo, o Nordeste tem 27 bilionários neste ranking.

Os bilionários paulistanos representam um patrimônio de aproximadamente R$ 509 bilhões, sendo o co-fundador do Facebook, Eduardo Saverin, o mais rico, com um patrimônio de R$ 83,5 bilhões. No Ceará, o mais rico é Mário Araripe, empresário do setor de energias renováveis, com uma fortuna de R$ 13,9 bilhões.

No Maranhão, tiveram destaques os bilionários Ilson Mateus Rodrigues Junior e Denilson Pinheiro Rodrigues, do grupo varejista Mateus. A ascensão do grupo mostra o avanço da economia brasileira para além do Centro-Sul. Ilson e Denilson avançaram 85 posições, subindo de 262 em 2022 para a posição de número 177 neste ano.

Atualmente, a pessoa mais rica do Brasil é uma mulher: Vicky Sarfati Safra, víuva do banqueiro Joseph Safra, dono do Banco Safra e que por muitos anos foi o banqueiro mais rico do mundo. Vicky nasceu na Grécia e tem dupla cidadania.

*** Confira o ranking:

1. São Paulo (105)

2. Rio de Janeiro (40)

3. Santa Catarina (35)

4. Rio Grande do Sul (20)

5. Minas Gerais (19)

6. Ceará (17)

7. Paraná (7)

8. Goiás (6)

9. Pernambuco (6)

10. Maranhão (4)

 

Fonte: Correio/A Tarde