Menos de um ano das inaugurações, rede Carrefour anuncia fechamento de
todas as lojas na Bahia
Uma das maiores redes de supermercados do Brasil, o
Carrefour anunciou o fechamento das lojas hipermercado da Bahia. A notícia foi
divulgada internamente após uma reunião na última quinta-feira (21) entre
diretoria e gerentes de algumas lojas, na avenida Antônio Carlos Magalhães, em
Salvador.
De acordo com informações iniciais, o fechamento
está previsto para o dia 31 de janeiro de 2024. Em Salvador, as lojas na
avenida Acm, na Avenida Reitor Miguel Calmon e a terceira no bairro de São
Cristóvão empregam mais de 600 funcionários. A rede não informou a razão do
encerramento da atividades. Ao que parece, a lojas Sam’s Club devem
continuar operando.
·
Unidade de Vitória da Conquista
Inaugurada em 2022, o Carrefour também anunciou
fechamento da loja em Vitória da Conquista, no sudoeste da Bahia. Segundo a
assessoria, a marca identificou que outras unidades do grupo já suprem a
necessidade dos consumidores locais.
“Informamos que o encerramento das atividades do
hipermercado de Vitória da Conquista foi uma decisão estratégica tomada após
profunda análise, na qual foi identificado que as outras unidades do Grupo
existentes na cidade suprem a necessidade dos consumidores locais. Reafirmamos
o compromisso da rede com o Estado da Bahia, uma praça de extrema importância
para nossos negócios, e que conta com mais de 40 lojas de diferentes formatos
de Varejo, Cash&Carry e Clube de Compras”.
Além das unidades na Bahia, o Carrefour também
anunciou o fechamento de diversos supermercados espalhados pelo Brasil, a
exemplo do Ceará e Rio Grande do Sul e Belo Horizonte. Consultada, não houve
manifestação da empresa.
Ø CONSTRUÇÃO
DO PORTO SUL CORRE O RISCO DE ATRASAR E PODE PREJUDICAR O CORREDOR DE
EXPORTAÇÃO
A construção do Porto Sul, que está sendo realizado
pela Bamin, concessionária da Fiol, corre o risco de não cumprir o cronograma
previsto e com isso atrapalhar o startup do complexo Fiol/Porto Sul, previsto
para setembro de 2027.
O projeto do Porto Sul, envolve as obras onshore
(em terra), de responsabilidade do governo do Estado, e offshore (no mar) de
responsabilidade da Bamin.
As obras offshore deveriam ter sido iniciadas em
2023, mas não foram e, segundo o cronograma da Bamin, só serão iniciadas no
segundo trimestre de 2024. O problema é que não existe neste momento qualquer
mobilização de equipes da Bamin na área offshore. Ocorre que para que a obra
offshore começe no 2º trimestre de 2024, como está previsto no cronograma da
Bamin, seria necessário que houvesse mobilização na área, especialmente no
relacionado ao transporte e aquisição de pedras, afinal serão necessários
60 milhões de enrocamento (matacão). No entanto, até o momento, a Bamin não
disponibilizou orçamento para as obras, nem mobilizou fornecedores. Vale
lembrar que TUP BAMIN em execução envolverá a construção de um quebra-mar
ao Norte, cujo volume de rochas previsto é da ordem de 3,7 milhões de m³. Para
que as obras comecem no 2º trimestre de 2024, já deveriam estar sendo
mobilizados recursos e fornecedores.
O portal Bahia Econômica entrou em contato com a
empresa que informando que não havia movimentação na área offshore. Foi
informado então que a mão de obra lotada no projeto Tup Bamin segue o
histograma planejado e que atualmente o efetivo é de 304
colaboradores. Ocorre que todo esse efetivo está em terra nas edificações do
pátio de estabilização e carga, em direção a Uruçuca e não há movimentação na
área offshore.
Outra questão é que é preciso haver a integração e
compatibilização entre a obra onshore, realizada pelo governo do Estado, e off
shore, realizada pela Bamin. O governo do Estado contratou a empresa HP
Terraplenagem, de Ilhéus e as obras estão em andamento, mas será necessário que
a obra onshore caminhe pari-passu com a obra offshore, cujas edificações não
podem ser construídas sem a primeira estar pronta. Tampouco foi definido no
governo do estado p cronograma das construção de edificações on shore.
A preocupação com as conclusões das obras em 2027
está relacionada com a possibilidade da Fiol estar com as obras concluídas
antes do Porto Sul está funcionando, o que poderia prejudicar o corredor de
exportação pela Bahia e estimular a criação de outros corredores ferroviários
aproveitando-se os portos de outros estados.
Em contato com o portal, a Bamin disse que no
que se refere ao TUP BAMIN, a projeção de conclusão ao final de 2027 e a
evolução das obras, tanto ONSHORE (em terra) quanto OFFSHORE (no mar) seguem
rigorosamente o cronograma vigente.
Fonte: Bahia Econômica
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