Palavra de Sá

Nova guerra comercial levaria desastre ao mundo todo

Alguns dias atrás, o presidente eleito dos EUA, Donald Trump, ameaçou impor tarifas de 100% aos países BRICS se eles criassem uma moeda rival ao dólar americano.

Trump escreveu em sua plataforma de mídia social, Truth Social: “Exigimos um compromisso desses países de que eles não criarão uma nova moeda BRICS nem apoiarão nenhuma outra moeda para substituir o poderoso dólar americano ou enfrentarão tarifas de 100% e devem esperar dizer adeus à venda para a maravilhosa economia dos EUA.”

As observações de Trump parecem não atingir o ponto, dado que o risco de o dólar americano perder seu domínio no comércio internacional é altamente improvável por enquanto, enquanto os riscos e consequências negativas de tarifas excessivas e guerras comerciais subsequentes são muito mais concretos e imediatos. O que todas essas declarações arriscam é começar novas e inúteis guerras comerciais que certamente não beneficiariam ninguém, nem mesmo os próprios EUA.

É verdade que alguns países do BRICS expressaram preocupação com o domínio do dólar americano no comércio global. Por exemplo, no ano passado, o presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva questionou por que todos os países tinham que basear seu comércio no dólar, e também pediu na cúpula do BRICS, realizada em Joanesburgo em agosto de 2023, que as nações do BRICS criassem uma moeda comum para comércio e investimento entre si, como um meio de reduzir sua vulnerabilidade às flutuações da taxa de câmbio do dólar.

Embora Lula não tenha especificado, a maioria dos especialistas concorda que, entre as opções que os BRICS podem considerar, podemos encontrar uma cesta de moedas dos países BRICS, usando o ouro como lastro para uma nova moeda potencial, ou mesmo usando moedas digitais, seja usando criptomoedas (uma stablecoin) ou mesmo criando uma moeda digital comum do banco central (CBDC).

Dito isso, as CBDCs poderiam, em teoria, desempenhar um papel nessas tendências de desdolarização que estamos (até certo ponto) testemunhando.

Por exemplo, em teoria, algumas das transações comerciais internacionais denominadas em dólares americanos poderiam ser convertidas em denominadas em renminbi, reduzindo assim o domínio do dólar americano no comércio e finanças internacionais, e isso se aplicaria a outras CBDCs, não apenas à da China.

Teoricamente, se houver penetração e aceitação suficientes de uma CBDC (como o yuan digital) em uma jurisdição ou região separada, é concebível que um sistema comercial e financeiro paralelo ao sistema do dólar americano possa ganhar massa crítica, um sistema que pode permitir que certos países contornem o sistema bancário global e as sanções dos EUA.

É isso que provavelmente preocupa Trump. Mas, na prática, isso não é tão fácil, já que qualquer moeda BRICS recém-criada exigiria uma união bancária, uma união fiscal e uma convergência macroeconômica seria necessária.

Além disso, se todos esses países tivessem uma moeda única unindo-os, ela seria dominada pela maior e mais poderosa economia do grupo, que é a China, deixando-nos a pensar por que países menores gostariam de vincular sua política monetária e aspectos de sua política fiscal à economia chinesa.

Precisamos lembrar que o bloco BRICS está se tornando mais diverso, já que inicialmente era composto por Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul, mas se expandiu em 1º de janeiro para incluir quatro novos membros plenos: Egito, Etiópia, Irã e Emirados Árabes Unidos. Além disso, mais de 40 outros países, incluindo Argélia, Indonésia e Cazaquistão, expressaram interesse em participar do fórum.

A ideia mais viável seria provavelmente que cada um desses países lançasse, por exemplo, seus próprios CBDCs e então trabalhasse em direção à sua interoperabilidade.

Mas mesmo nesse caso, isso não é algo que pode acontecer da noite para o dia, já que a maioria dos países ainda não tem um CBDC, diferentemente da China, cujo CBDC, o yuan digital, está avançando em grande velocidade.

Em outras palavras, mesmo que a maioria dos países BRICS lançasse seus próprios CBDCs e mesmo que esses CBDCs recém-lançados se tornassem bem-sucedidos, como o yuan digital da China, os riscos para o dólar americano ainda permaneceriam muito vagos pelos motivos que mencionei acima.

Se alguma coisa, deveríamos estar olhando para as vantagens que o yuan digital trará para a China em vez de olhar como este ou qualquer outro CBDC pode prejudicar o dólar americano.

Para resumir, as observações de Trump são um exemplo claro de que às vezes a solução pode ser pior do que o “problema”. Em outras palavras, se, para proteger o dólar americano, ele precisa aplicar esse tipo de tarifa, a solução será pior.

Embora as tarifas sejam uma parte central da visão econômica de Trump, já que ele as vê como uma forma de fazer a economia dos EUA crescer, proteger empregos e aumentar a receita tributária, essa é uma abordagem arriscada.

A guerra comercial iniciada por Trump em 2018 foi resultado de sua aposta no protecionismo e no bilateralismo em vez do livre comércio e do multilateralismo, o que trouxe grande prosperidade aos EUA, sem falar na influência global.

Qualquer nova guerra comercial seria um erro completo, já que as tensões relacionadas ao comércio não prejudicariam apenas a China e os EUA, mas também terceiros. Novas tarifas e uma segunda rodada de uma guerra comercial poderiam aumentar a incerteza para a economia mundial — anátema para todos os empresários e investidores.

Se dermos uma olhada nas guerras comerciais anteriores, os resultados não foram nada encorajadores. As consequências de uma nova guerra comercial poderiam ser mais generalizadas e severas, já que vivemos em um mundo globalizado no qual tudo está interligado.

O cenário ideal seria o de competição econômica administrada, mecanismos aprofundados de gerenciamento de crises, comércio e investimento sustentados, restrições tecnológicas limitadas e cooperação em ameaças globais compartilhadas.

¨      Paralisação do governo dos EUA se aproxima: Trump e Biden discutem projeto de lei de financiamento

Os republicanos e democratas da Câmara negociaram um plano de gastos provisório para manter o governo federal financiado nas taxas atuais até 14 de março de 2025. No entanto, a votação proposta sobre o pacote de gastos na Câmara foi cancelada na quarta-feira (18) à noite.

O presidente eleito dos EUA, Donald Trump, ainda não assumiu o cargo, mas já está dando algumas cartas, abordando o governo Biden sobre o enorme acordo de financiamento do governo. Sobre o que eles estão discutindo?

Na terça-feira (17), os líderes do Congresso apresentaram um projeto de lei de financiamento de curto prazo com o objetivo de manter o governo federal operacional até 14 de março. Essa medida provisória foi anunciada poucos dias antes do prazo final de 20 de dezembro para evitar uma paralisação do governo.

O que levou ao colapso do plano de financiamento do governo?

Os republicanos se opõem ao aumento de gastos proposto no projeto de lei de 1.547 páginas, que inclui alocações de US$ 100,4 bilhões (cerca de R$ 634,1 bilhões) para assistência a desastres, US$ 10 bilhões (aproximadamente R$ 63,1 bilhões) em assistência econômica para fazendeiros e várias outras disposições.

Trump colocou o teto da dívida na vanguarda das discussões que visam manter o governo operacional.

Ele está pedindo aos legisladores que incorporem um aumento no teto da dívida no pacote orçamentário, o que permitiria ao Departamento do Tesouro emitir novas dívidas para cumprir as obrigações existentes. Os republicanos foram encorajados a aprovar um projeto de lei de financiamento provisório "limpo" emparelhado com um aumento no teto da dívida antes que Trump tome posse em 20 de janeiro.

Elon Musk, escolhido para chefiar o recém-criado Departamento de Eficiência Governamental (DOGE, na sigla em inglês), alertou no X que "qualquer membro da Câmara ou do Senado que votar neste projeto de lei de gastos ultrajante merece ser eliminado em dois anos!".

O governo de saída de Biden respondeu detonando Trump e os republicanos por "fazerem política com este acordo bipartidário". Isso "prejudicaria os norte-americanos trabalhadores e criaria instabilidade em todo o país", disse a secretária de imprensa da Casa Branca, Karine Jean-Pierre. Trump e Vance permanecem inflexíveis, gracejando que aumentar o teto da dívida "não é ótimo, mas preferimos fazê-lo sob a supervisão de Biden".

 

¨      Por que a China pode ser mais dura com Trump desta vez

Depois que Washington anunciou novas restrições às exportações de semicondutores para a China este mês, Pequim condenou a medida como uma repressão “maliciosa” e disse que defenderia firmemente os direitos das empresas chinesas.

Um dia depois, o governo chinês revelou as suas próprias restrições às exportações de minerais para os EUA, incluindo gálio, germânio, antimónio e materiais superduros, que são utilizados na produção militar e tecnológica.

Analistas dizem que a retaliação rápida – embora dirigida a medidas implementadas pela atual administração de Joe Biden – oferece pistas sobre como a China irá abordar o novo governo liderado por Donald Trump .

As especulações têm sido abundantes sobre como Pequim irá enfrentar Trump na sua segunda presidência, dado que o primeiro mandato do republicano foi marcado por uma guerra comercial com a China e ele prometeu repetidamente impor tarifas adicionais sobre produtos chineses.

De acordo com analistas, a China está agora mais confiante em lidar com Trump em comparação com a primeira vez, esperando-se que Pequim seja menos paciente quando confrontada com as tarifas americanas e que possa, em vez disso, responder com restrições próprias mais duras.

Robert Ross, professor de ciências políticas no Boston College, disse que a resposta de Pequim às mais recentes restrições tecnológicas dos EUA foi um esforço para transmitir ao novo governo que retaliará contra tais medidas.

¨      EUA e China voltam a trocar acusações sobre ataques cibernéticos, diz mídia

Uma entidade chinesa de segurança cibernética divulgou um relatório que acusa os EUA de realizarem ataques cibernéticos e roubar segredos comerciais de um centro de pesquisa e de uma empresa de dados chinesa, informa o jornal South China Morning Post.

Na quarta-feira (18), o Centro Nacional de Coordenação Técnica de Resposta a Emergências de Redes de Computadores da China relatou que identificou e lidou com ataques cibernéticos, diz o artigo.

"Desde agosto, uma unidade de pesquisa de design de materiais avançados tem sido alvo de supostos ataques cibernéticos por parte de agências de inteligência americanas", afirma o centro de cibersegurança chinês, citado pelo jornal.

Conforme revelado, os intrusos aproveitaram uma brecha no sistema de segurança e lançaram um vírus do tipo cavalo de Tróia, roubando segredos comerciais.

Entretanto, o governo norte-americano lançou uma investigação sobre a empresa chinesa de roteadores TP-Link.

Só este mês funcionários públicos de Washington disseram que várias empresas de telecomunicações dos EUA foram alvo de hackers chineses, enquanto o embaixador da China afirmou que "os EUA precisam interromper seus próprios ataques cibernéticos contra outros países e abster-se de usar a segurança cibernética para difamar e caluniar a China".

 

¨      Coreia do Sul vive naufrágio na indústria naval diante da ascensão chinesa

A Coreia do Sul está soando o alarme após novos dados mostrarem que a indústria de construção naval está caindo para sua menor participação de mercado desde a crise do mercado em meados da década de 2010. A perda de participação ocorre enquanto a China está se movendo agressivamente para expandir sua capacidade de construção naval e expandir para setores de construção naval de maior valor.

O alarme foi disparado após a Clarksons Research divulgar seus dados mensais e anuais sobre pedidos de construção naval. Reportagens da mídia têm destacado um declínio constante nos pedidos de construção naval da Coreia do Sul e o declínio na participação de mercado.

No entanto, com base nos números anuais da Clarksons, agora parece que a Coreia do Sul terá menos de 20% de participação de mercado em 2024.

Os construtores navais coreanos dominaram o fluxo de pedidos, chegando a 44% em 2018, à medida que a indústria se recuperava de uma crise global. A crise levou muitos construtores navais chineses à falência, enquanto a indústria se consolidou na China State Shipbuilding Corporation e na China Shipbuilding Industry Corporation.

As duas corporações estatais anunciaram recentemente planos para consolidar e simplificar ainda mais sua estrutura corporativa para dar suporte a um maior crescimento.

A Coreia do Sul, que vinha mantendo uma fatia de mercado de 30% e anteriormente superou seus rivais chineses por alguns meses, viu recentemente um declínio constante.

Com 20% do livro de pedidos, seria o ponto mais baixo desde 2016. A Coreia do Sul agora está em 18% dos pedidos, contra 69% da China. Durante a crise da indústria em 2016, a Coreia do Sul caiu para 15,5% do livro de pedidos.

Reportagens da mídia na Coreia do Sul também destacam que esta é a maior lacuna entre a China e a Coreia do Sul.

Em 2024, de acordo com os dados da Clarksons, a Coreia do Sul reservou pouco mais de 1 milhão de toneladas brutas compensadas (CGT).

Isso se compara a quase 4,2 milhões de CGT para os construtores navais chineses.

O deslize ocorre apesar do que os sul-coreanos estão chamando de outro ano forte para pedidos.

Por exemplo, no final de novembro, a HD Hyundai relatou que seu grupo de construção naval estava acima de 152 por cento de sua meta anual de pedidos de US$ 13,5 bilhões.

A Korea Shipbuilding & Offshore Engineering da Hyundai recebeu pedidos de 181 navios este ano avaliados em mais de US$ 20,5 bilhões.

A maioria dos pedidos, no entanto, é para transportadores de gás, seguidos por um número menor de porta-contêineres e apenas alguns petroleiros.

A Coreia do Sul, com foco em navios de alto valor, já abandonou o mercado de graneleiros e outros tipos básicos de navios. Os maiores construtores navais da Coreia do Sul têm um backlog de três anos e disponibilidade limitada para slots de construção.

A estratégia da Coreia do Sul apoiada pelo governo é o recrutamento seletivo de pedidos e o foco no desenvolvimento de transporte de última geração.

A indústria está investindo em navios de combustível alternativo, incluindo o recebimento de alguns dos primeiros pedidos de navios de amônia. Ela também está avançando agressivamente com tecnologia e transporte autônomo.

A China está expandindo sua capacidade de construção naval. Vários dos estaleiros que fecharam há uma década ou mais anunciaram reinícios e reservaram seus primeiros pedidos.

Ao mesmo tempo, a China fez incursões no setor de GNL atraentes, por exemplo, grandes pedidos ligados à expansão da frota da QatarEnergy.

Especialistas apontam para a necessidade da Coreia do Sul dar suporte aos seus estaleiros de médio e pequeno porte e as oportunidades de parcerias. A Hanwha Ocean tem se esforçado para fortalecer os laços com os Estados Unidos, incluindo a Marinha dos EUA.

Ela ganhou suas primeiras atribuições de manutenção da USN e concordou em comprar o Philly Shipyard, aguardando a aprovação final dos EUA.

 

Fonte: O Cafezinho/Sputnik Brasil